Consiste en la ejecución de una nueva traza que reemplazará la actual de la Autopista Illia en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el tramo comprendido entre el Peaje Retiro y la Avenida 9 de Julio, en ambos sentidos de circulación y con conexión a los tramos existentes.

La longitud total de la nueva traza será de aproximadamente 1.900 m y tendrá las siguientes configuraciones:
Calzada Principal:
Cantidad de carriles: 3+3
Ancho entre banquinas: 14,45 m
Ancho de calzada: 10,95 m
Banquina interna: 1,00 m
Banquina externa: 2,50 m
Ramas de Ingreso y Egreso:
Rama de Ingreso: 1 carril + banquina
Rama de Egreso: 2 carriles + banquina

Etapa 1:
Corresponde a la habilitación de la nueva traza y desafectación de la traza actual, incluye las siguientes obras:
Nueva traza entre la Av. Del Libertador y el Peaje Retiro actual, vinculación sobre Av. Del Libertador, Viaducto de estructura mixta, Puente Principal, Vinculación con el Peaje y Nueva Rama de Egreso.
Recomposición de trazado ferroviario del concesionario Nuevo Central Argentino.
Adecuación de la Calle 9
Demolición de la Rama de Egreso existente.
Demoliciones varias en sectores afectados por la nueva traza.
Etapa 2:
Corresponde a la nueva Rama de Ingreso desde Av. Del Libertador, incluye las siguientes obras:
Demolición de un sector del viaducto existente que interfiere con la Nueva Rama de Ingreso
Finalización de la Adecuación de la calle Brigadier Facundo Quiroga.